Histoire
Histoire de Kijkduin
Une commune indépendante, une démolition de guerre, une expérience moderniste, et une reconstruction encore inachevée. Dans à peu près cet ordre.
- Kijkduin faisait partie de la commune indépendante de Loosduinen de 1811 à 1923.
- Vers 1900, Kijkduin n'était guère plus petit que Scheveningen ; la croissance qui a suivi s'est produite là-bas, pas ici.
- L'Atlantikwall de la Seconde Guerre mondiale a détruit environ la moitié des bâtiments de Kijkduin.
- Nieuw Kijkduin, la reconstruction actuelle du boulevard, est largement achevée mi-2026.
Que signifie réellement le nom Kijkduin ?
Kijkduin signifie littéralement « dune-belvédère » : un terme néerlandais général pour un point de vue ou d'observation sur une dune, pas un nom propre à ce seul endroit. Plusieurs autres lieux de la côte néerlandaise portent le même nom, notamment près de Renesse, de Den Helder et de Huisduinen, où s'est déroulée en 1673 la bataille navale de Kijkduin. La Haye a elle-même eu un second Kijkduin, sur le site de l'actuelle Frederikkazerne, près du Hubertuspark.
Kijkduin possède aussi des armoiries non officielles d'origine incertaine : trois dunes surmontées de la tête de la cigogne, symbole de La Haye.
Quand Kijkduin faisait-il partie d'une commune indépendante ?
De 1811 à 1923, Kijkduin faisait partie de la commune indépendante de Loosduinen. En 1923, Loosduinen a été volontairement annexée par La Haye, qui avait besoin de l'espace pour du logement. Cette annexion marque le point de départ administratif du développement de Kijkduin comme partie de la ville plutôt que comme village séparé.
Loosduinen avait des ambitions pour Kijkduin bien avant l'annexion : la commune voulait le développer en station balnéaire sur le modèle de Scheveningen, construisant un établissement de bains et réclamant une liaison en tramway. Il faut se rappeler que vers 1900, Kijkduin n'était guère plus petit que Scheveningen ; la croissance explosive que Scheveningen a connue ensuite ne s'est simplement jamais produite ici, ce qui explique en réalité pourquoi les deux stations balnéaires paraissent si différentes aujourd'hui.
Comment Kijkduin est-il devenu accessible en transport public ?
En 1888, la compagnie WSM exploitait un tramway à vapeur entre Loosduinen et Kijkduin, uniquement pendant les mois d'été. La Tramstraat de Loosduinen en rappelle encore aujourd'hui le souvenir ; l'embranchement a fermé en 1928. Des projets de tramway électrique ou de liaison RandstadRail vers Kijkduin sont revenus à plusieurs reprises depuis, sans jamais aboutir.
| Ligne | Historique |
|---|---|
| Ligne 4 → M → 24 | Deuxième ligne de bus urbain HTM de La Haye, ouverte en 1925 vers Kijkduin sous le nom de ligne 4 ; renommée ligne M en 1927, puis ligne 24 en 1955 |
| Ligne 23 | Dessert Kijkduin depuis 1971 ; en été uniquement depuis 2019 |
| Ligne 26 | Dessert Kijkduin depuis le milieu des années 1990, d'abord en été uniquement |
Qu'a fait la Seconde Guerre mondiale à Kijkduin ?
La construction de l'Atlantikwall a entraîné la démolition d'environ la moitié des bâtiments de Kijkduin, dont une grande partie du parc de villas Meer en Bosch. À partir de 1944, des fusées V2 ont été lancées sur Londres depuis le domaine voisin de Landgoed Ockenburgh. Après la guerre, seuls quelques cafés de plage et un restaurant indonésien restaient debout.
L'histoire complète, y compris le bunker encore intact du Widerstandsnest 67, est traitée sur la page bunkers de l'Atlantikwall.
Qui a dessiné les premières villas modernes de Kijkduin ?
En 1923, avant la destruction de la guerre, les premières maisons neuves de Kijkduin étaient des villas modernes dessinées par Jan Duiker et Bernard Bijvoet, construites par l'entrepreneur Joh. D. van der Houwen et influencées par l'architecte américain Frank Lloyd Wright. Duiker est une figure majeure du Nieuwe Bouwen, le mouvement moderniste néerlandais : une histoire architecturale que la plupart des visiteurs ne relient jamais à une ville balnéaire.
Plus de détails sur la page villas modernistes.
Comment Kijkduin a-t-il été reconstruit après la guerre ?
La reconstruction fut lente, façonnée par bien plus que la seule guerre : la tempête de la mer du Nord de 1953 a retardé les travaux de renforcement côtier, achevés seulement en 1968. Cette année-là, la Machiel Vrijenhoeklaan a été prolongée jusqu'au camping, et de vastes parkings ont été aménagés de part et d'autre. Le tissu bâti qui en résulte suit un plan adapté en 1962 par Frits van der Sluijs, architecte et directeur du service municipal d'urbanisme de La Haye.
Quatorze maisons en bois dites « autrichiennes » (Oostenrijkse woningen), construites peu après la guerre, se dressent encore à Kijkduin, témoins de cette période. En 2004, l'une des tours de guet du quartier (à l'origine une structure d'éclairage) a été déplacée en hélicoptère jusqu'à Hoek van Holland, la commune de La Haye ne pouvant plus financer son entretien.
Comment a débuté la reconstruction de Nieuw Kijkduin ?
Nieuw Kijkduin est la reconstruction des anciens bâtiments bas du boulevard de Kijkduin en une douzaine d'immeubles d'appartements de cinq à dix étages, avec commerces, restauration et logements, coordonnée par la commune de La Haye. Un plan-cadre a été présenté en 2009, avec des plans détaillés publiés en 2017 ; les attentes initiales visaient un achèvement vers 2023. Pour le statut actuel du projet, voir la page dédiée Nieuw Kijkduin (en anglais).
Une anecdote plus légère à connaître ?
En août 2016, Kijkduin a été officieusement déclaré « capitale Pokémon » des Pays-Bas après que le quartier a été envahi par des joueurs de Pokémon Go ; un mât à thème Pokémon s'est brièvement dressé sur la plage. La commune s'est d'abord montrée enthousiaste, avant de revenir sur sa position face aux nuisances engendrées par la foule. Sur une note plus durable, Kijkduin abrite aussi le campus de l'International School of The Hague, rattaché à la Stichting Het Rijnlands Lyceum : pertinent pour qui envisage une relocalisation avec des enfants plutôt qu'une simple visite.
Dernière mise à jour : 11 août 2026 · Sources